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大地电气2021年年度董事会经营评述

发布日期:2022-04-28 13:33   来源:未知   

  公司系汽车整车线束配套解决方案供应商,专业从事汽车线束及相关零部件的技术研发、产品制造和技术服务,主要为汽车厂、发动机厂等核心零部件厂商提供成套线束、发动机线束、功能线束和其他等系列产品的研发、生产以及相关方案设计等服务,是一家具有自主研发和创新能力的高新技术企业,公司的盈利主要来自于公司主营产品销售所产生的销售利润,充分利用公司自身的研发与创新能力,紧跟市场需求变化和客户特定要求,针对不同客户提供具有专业和先进设计理念的整车线束解决方案,强化售前与售后服务,精心打造品牌,赢得市场占有率并获取利润。

  公司设有采购中心,根据其业务特点,为了规范管理,严格控制成本和质量,公司按照质量管理体系的要求,根据不同原材料市场供应的特点,通过对供应商的产品进行询价、索样、检验、小批量采购、实测和筛选,确定合格供应商名录,建立相应的采购体系;同时对供应商遴选、采购价格、采购合同、原材料入厂检验、不合格品处理、货款支付等环节进行规范,明确了采购流程。

  各工厂根据销售预测、库存情况,制定采购需求,采购中心审批后组织实施采购活动。公司生产所需主要原材料市场供应非常充分,供应商竞争激烈,不存在对主要供应商的重大依赖。

  公司生产制造中心根据营销中心的客户订单制定生产计划,并组织生产,同时对生产进度进行监督、检查。

  对于部分提供滚动需求预测的客户,公司为保证及时供货,生产制造中心会提前设定安全库存并组织生产,待客户提出实际需求时即时供货。当库存低于安全库存时,生产制造中心会及时组织生产予以补充。

  公司生产有淡旺季,一般6-8月是淡季,并受宏观经济及下游市场情况影响可能提前或延长;11月至次年3月为旺季,主要根据汽车销售淡旺季的变化而变化的。

  公司以汽车整车厂为终端客户,是整车厂和发动机厂的一级配套商。公司常规产品的销售属于大客户维护型,营销中心与各个客户间签订年度供应协议(即框架性协

  议),再依据客户各阶段实际生产需求信息确定最终销售数量。公司的新产品销售主要是通过配合终端客户,针对特定设计要求进行同步研发,并提供相应产品,从而实现新产品的销售。

  公司销售全部为直销,通过近几年的市场开拓,已经在全国建立了完善的营销体系和销售服务网络,通过完善的客户服务和技术支持,逐步形成品牌优势,与客户间建立了良好、持续的合作关系。随着汽车行业的技术更新和整车厂不断的车型升级换代,公司持续推出自主创新产品,满足汽车行业头部企业的市场需求。

  公司与客户在确定开发配套关系后,产品的价格按双方事先商定的核价方式进行报价,并按定价流程经双方协商一致后予以确定。

  公司组建了业内领先的企业技术中心和电气实验室,负责对新产品的设计研发以及相关电气性能验证。

  公司研发部门根据市场需求,进行可行性分析后,向总经理提出研发项目申请,经批准同意后,组建项目研发小组,进行产品研发。公司制定了《设计和开发控制程序》,对产品研发过程中各部门以及负责人的职责、产品研发的流程以及相应文件和记录进行了严格的规范。

  为了更好地满足客户需求,公司除自主研发外,还与整车厂客户合作进行产品的同步研发工作。合作模式通常是由整车厂研究院提出技术规范和功能要求,双方研发人员

  共同参与设计和验证,产出的知识产权和科研成果一般为归客户所有,协议约定归发行人所有或双方共有的除外。

  2021年,在国内宏观经济下行压力加大、汽车行业周期性波动、下半年商用车市场严重下滑、原材料价格上涨的大背景下,公司上下围绕经营目标扎实工作,各项目标任务总体完成情况较好,在生产经营、业务拓展、技术攻关、管理改善等方面均取得了新的进步和成绩。

  在维护和巩固现有客户需求的基础上,公司积极加大新客户开发、新产品开发力度,不断探索客户的新需求,进一步丰富并拓展市场客户数量及业务领域。在低压线束业务方面,成功进入吉利商用车、北汽重卡、美团物流车体系,成功开发了福田M4中期改款车型、山东汽车K系列国六车型、北汽C32国六车型、重汽轻卡国六车型等等。同时,吉利G2重卡、雷沃农机、潍柴柴油发动机、美团无人配送车等新项目相继进行试制装车,将在2022年逐步进入量产阶段。公司积极开拓新能源汽车领域客户新业

  务,研发高低压连接器等具有市场前景的新产品。低压连接器业务方面,南通宏致成功进入莱尼、立讯、昆山国力、恒大新能源配套体系,新开发零件已逐步量产;成功开发第二代充电直流充电座、16A充电枪、交流充电座及其高压连接器等产品,目前客户已小批试装通过。

  公司持续狠抓质量管理工作,子公司山东聚源首次获得IATF16949体系认可证书。自此,除研究院外,公司及其他所有子公司均通过IATF16949体系认证,全方位提升了公司的质量管理水平。公司获得北汽福田汽车600166)(600166)年度“质量领先奖”、欧马可汽车“质量贡献奖”优、拓路者汽车“大将军质量领先奖”、奥铃汽车“中国奥铃天工巧匠奖”等优秀供应商荣誉。

  公司高度重视信息化建设工作,积极推进“智改数转”专项工作。自主开发汽车电线束PLM(产品生命周期管理)系统进行持续优化改善,已成功上线测试运行;公司自主设计集硬件、软件为一体的电子液晶线束装配流水线,目前已投入使用。

  公司积极加强知识产权建设和保护工作,2021年,公司及子公司共获得授权实用新型专利37项,外观设计专利5项;新申请发明专利2项,实用新型专利27项和外观设计专利2项。截止2021年末,公司及子公司累计拥有有效授权发明专利10项,实用新型专利104项,外观设计专利7项;有8项实用新型专利到期失效。

  报告期内,公司成功完成向不特定投资者公开发行股票并在北京证券交易所上市。本次共发行人民币普通股(A股)股票2070万股(含行使超额配售选择权所发新股),募集资金净额为16,263.51万元,实施南通宏致汽车连接器组件产线建设和南通大地线束产线智能化升级项目。

  此外,公司及子公司南通宏致顺利通过国家级“高新技术企业”复评,公司被认定为江苏省2020年度专精特新小巨人企业(制造类)和南通市产教融合示范企业和南通市科技创新型企业,通过了江苏省二级安全生产标准化企业评定;子公司柳州稳远被广西壮族自治区科学技术厅认定为科技型中小企业。

  2021年,适逄“两个百年”历史交汇期,立足“十四五”开局之年,汽车行业全面贯彻习新时代中国特色社会主义思想,在工信部等政府业务主管部门的指导下,在全行业的共同努力下,汽车行业面对芯片短缺、原材料价格持续高位等不利因素影响,迎难而

  上,主动作为,全年汽车产销呈现稳中有增的发展态势,展现出强大的发展韧性和发展动力。

  根据中汽协数据,2021年分别完成汽车产销量2608.2万辆和2627.5万辆,分别同比增长3.4%和3.8%,结束了2018年以来连续三年的下降局面。其中商用车产销分别完成467.4万辆和479.3万辆,分别同比下降10.7%和6.6%。新能源商用车产销均完成18.6万辆,分别同比增长55.4%和54%。

  从全年汽车销量情况来看,汽车产销稳中有增,一季度由于同期基数较低,汽车市场同比呈现快速增长,二季度增速有所回落,三季度受芯片供给不足影响最大,出现较大幅度下降,四季度明显恢复,好于预期,确保了全年稳中有增的良好发展态势。

  从全年走势看,2021年上半年商用车方面表现明显好于下半年。其中一季度由于同期基数较低,产销呈现大幅增长,二季度开始销量同比下降,下半年下降趋势更为明显。从2021年客货车细分车型产销情况看,货车中,重型货车、轻型货车以及微型货车减量都较大,其中重型货车减量最大,货车全年产销同比呈现下降。2021年商用车市场的波动主要是由于重型柴油车国六排放法规切换所导致的需求波动,国五产品在购置成本和使用成本方面都低于国六产品,因此市场更青睐于国五产品。此外,“蓝牌轻卡”政策预期带来的消费观望、房地产开发行业较冷等因素也加剧了商用车市场下行的压力。从远期发展来看,近几年支撑商用车增长的政策红利效用已逐步减弱,未来商用车市场将进入调整期。

  总的来看,2021年在国内宏观经济运行总体平稳持续恢复的背景下,汽车行业发展韧性继续保持。作为国民经济重要的支柱产业,汽车行业正处于转型升级的关键阶段,变局之下的汽车行业近年来总体保持稳定发展,对宏观经济稳中向好的发展态势起到了重要的支撑作用。但是铜价等大宗材料价格大幅上涨,原材料价格持续在高位进一步加大企业成本压力,这些问题也都将对汽车行业造成很大影响。

  汽车行业迎来科技大时代,百年汽车技术变革叠加整体成长向成熟期过渡。最近,科技巨头纷纷入局智能汽车产业,智能电车俨然已经成为全球产业重中之重。随着电动化、智能化、网联化的加速发展,5G技术的广泛应用,汽车智能化水平将大幅提升。自动驾驶及新能源汽车已经成为汽车工业未来发展的重要趋势,为满足人们对汽车安全性、操作便利性、娱乐性及环保性日益提高的需求,汽车零部件必将向电子化、智能化的方向深度发展,帮助汽车在信息交互、娱乐服务、智能驾驶等方面实现性能突破,使未来的汽车完成从“功能机”到“智能机”的转换。新能源汽车在国家的大力支持之下,经过十年的发展,2020年新能源汽车整体销量超过了100万辆。从全球范围上来看,中国市场引领全球。2020年国内新能源汽车累计销量130万辆,占全球40%以上的市场份额。

  汽车电动化将使零部件有所减少。从减少的零部件情况来看,并没有减少照明及线束等零部件,反而会增加电池、电机、DC/DC转换器、电动刹车等零部件,零部件的增加将带来汽车线束功能的增多和多线传输技术的发展,可以促进线束技术的变革和需求量的增加。汽车电动化的市场发展,将进一步促进公司的销售收入的增长。

  目前,新能源汽车逐渐得以普及、无人驾驶技术日益成熟,人们对汽车的安全性、娱乐性、智能性等方面的需求得以提高,使得汽车零部件朝向电子化、智能化方向发展,为汽车在信息交互、智慧服务等方面实现跨越进步提供基础,逐步完成汽车从功能机到智能机的转换。

  汽车零部件电子化的深度发展必将为汽车线束产品提出更高的质量要求,成为汽车线束企业提高线束性能、改善加工工艺的动力,进而推动线束产业的健康持续发展。汽车电动化、智能化已是大势所趋,也是中国汽车产业从跟随到超越并引领的历史机遇,将改变汽车产业的供应链形态,对于汽车线束行业来讲,市场空间将更大,对汽车线束的技术要求更高,因此对汽车线束行业带来发展机遇,但对汽车线束的技术进步带来挑战。汽车电动化以后,汽车就没有了发动机总成,与之相关联的发动机线束被取消。但是电池管理BCM线束、电机,电控线束,AC/DC控制线束替代了发动机线束,而汽车仪表底盘车身等功能线束,因为仍然需要传导信号实现功能,所以这些线束仍然被保留。替代发动机线束的电池管理线束。电机、电控线束AC/DC控制线束比发动机线束更为复

  杂,由于属于高压系统的缘故,所以对性能的可靠性、安全性要求更高,因而产品价值以及附加值就更高,但需要投入研发,开发适应汽车电动化、智能化的线束产品。

  经过20年的发展与积累,公司已成为国内线束行业的骨干企业,未来3-5年,公司将充分利用现有各项竞争优势,持续推进精益生产与制造革新,打造高效、快速、柔性化的生产管理体系,以市场需求和产业发展政策为导向,不断提升自身新产品、新技术的研发创新能力,坚持实施自动化、一体化、多元化的发展战略,逐步实现成为“汽车连接系统的引领者”的企业愿景。

  传统线束工厂生产制造过程中人力依赖程度较高,局部智能化与自动化水平依然很低,公司将以智能制造为核心,搭乘“工业4.0”及中国制造2025规划的快车,响应市场对“智能化”、“信息化”需求的呼声,通过信息化改造、自动化生产集成等手段,不断升级传统线束工厂的生产模式,逐渐实现全自动化生产,打通产品研发设计、生产管理、仓储物流、服务等全流程。

  国内汽车线束产业发展至今,整车制造厂商对汽车线束产品的要求愈加严格复杂,规模较小、实力较弱的线束企业将面临更为严峻的市场环境,公司未来将基于自身突出的产品质量和稳固的客户资源,通过内生、外延等方式进一步扩大产能、优化产品结构、拓展新客户,不断延伸业务的深度和广度,持续提升公司市场份额。

  随着新能源汽车的普及,汽车零部件“电子化”趋势愈发明显,汽车线束等重要的汽车基础零部件,正面临设计开发、工艺革新、性能突破的重要发展契机。公司将抓住这一机遇,一方面逐步开展新材料、新技术、新工艺等方面的研究布局,实现线束产品的高压化发展;另一方面利用自身优势,积极开发新能源汽车高低压连接组件、充电组件、整车电控等新能源汽车相关技术及产品,逐步实现进口替代,未来将以线束为核心,全方位布局汽车连接系统,提升公司产品价值,实现公司长久、可持续发展的目标。

  截至报告期末,公司募投项目在有序进行中;2022年,公司将按照募投项目实施计划继续投入募集资金和自有资金,积极推进募投项目建设。

  公司将继续巩固现有市场份额,持续开发新市场,引入优质客户,优化公司客户结构;坚持以高新产品求增长的理念,优化公司产品结构,使公司未来发展最优化、利益最大化;在条件成熟的情况下,重点关注大客户和战略客户的未来发展的战略核心零部件产品方向,并且利用公司现有的市场优势和技术经验取得更多的战略合作。

  公司技术中心目前已形成重卡项目组,轻卡项目组,商务车项目组,乘用车项目组,发动机项目组,以及高压项目组的组织结构,有效的保证了公司新产品研发的顺利进展。2022年,公司将继续加大研发投入,利用现有产品开发技术及经验,进一步扩大高压线束业务及升级优化现有制造工艺,深挖新技术亮点及产品附加值,提升产品利润。同时,公司将继续加大汽车接插件的研发以及新工艺等重点领域的应用研究,从而降低材料及人工成本;倡导产品研发与智能装备同步开发,从产品研发推动制造技术升级,提升线束的可自动化制造,提升公司整体研发水平和技术实力。

  公司将在自动化生产集成与信息化改造的基础上,继续通过自主设计、研发及合作验证,逐步改变传统线束工厂的生产模式,以智能制造为基础的线束生产模式,进一步提高自动化生产水平,逐步实现全工艺流程自动化。根据2022年产品策划,公司对车间进行改造,满足客户产品生产需求;配合新品开发,建立多能工培养制度,满足新品试制小组人员需求技能,快速进行新品生产,满足市场需求。另外,公司持续开展读书学习及提案改善活动,通过知识的积累指导改善活动的开展。

  公司将推行各工厂MES前工程/后工程的使用,通过执行标准化生产来降低不良品的流出,通过问题改善来优化各工序的作业标准,帮助员工来提升产能工效。同时全新

  打造HR人事管理综合平台,整合公司所有用工需求和人力资源管理,形成统一平台,统一数据标准,提升公司人力信息化水平,同时将推广深化至各子公司使用。

  公司将不断完善人力资源管理体系,建立有效的员工激励、人才培育、职业晋升机制,实现人力资源的可持续发展,建立一支高素质的人才队伍,为公司未来业务持续发展提供可靠的人力资源保障。

  新技术、新政策、不同汽车市场法律法规的变化导致的对传统汽车行业的影响,公司会密切关注并进行规律性的市场调研,及时调整战略以应对变化。

  汽车行业需求变化导致的订单不达预期会对销售目标及利润造成影响,公司会通过与客户的及时沟通及市场份额的增加来确保经营计划的完成。

  大宗原物料的市场波动引起的材料成本的上升或者供货风险,公司会通过工艺改进、战略供方的协同来规避成本、供应风险。

  新型冠状病毒疫情在全球不同区域的不同变化对全球宏观经济、区域紧急及汽车制造业带来的影响,公司会根据不同市场的变化及主要客户的战略调整作出应对,确保公司中长期战略的实现。

  公司主要产品汽车线束以汽车为载体,生产经营与汽车行业的整体发展状况、景气程度密切相关。近年来,随着我国经济持续发展,居民生活水平得到较大改善,汽车行业呈现稳定发展的态势,根据中国汽车工业协会统计,我国商用汽车市场需求呈增长趋势。汽车产业作为国民经济的支柱产业,亦受宏观经济波动、环保政策等因素的影响,未来若宏观经济下行,或国家环保政策趋严,将导致汽车行业景气度下降,进而对本公司的经营产生不利影响。

  应对措施:积极开发新能源汽车配套产品,电动、油电混合、燃气、氢能源是代表性的应用方向,公司要紧跟公司主流客户的开发步伐,高效快捷地研发出配套产品,同时不断开发新市场新客户,为企业的长远发展打下基础。

  公司下游汽车整车制造行业更新换代速度较快、产品具备特定的生命周期,针对下游行业客户推出的新产品,本公司需持续与其合作进行技术开发,并经过客户严格的认证之后方可进行批量供货,具有认证周期长、环节繁多、流程复杂等特点。虽然公司基本实现与客户同步研发设计及技术协调,且在客户的现场考核及评审中获得了客户的认可,但仍存在因设计失误造成新产品与客户要求不符或未能够及时开发出与新车型相配套的新产品而带来的技术开发风险。同时,随着下游行业结构性调整及技术进步,客户将对本公司产品在技术和质量上提出更高的要求,若公司产品研发与生产能力不能同步跟进,无法满足市场的要求,本公司产品将面临一定的市场风险。

  应对措施:公司一直重视产品的新技术开发工作,公司的技术中心被认定为省级企业技术中心和省级工程技术研究中心,产品的研发与设计能力进一步加强,通过建立有快速反应机制,开发效率不断提高。公司成立了新能源研究院,从事前沿性新产品的筹划与研发,已形成行业中的比较优势。

  本公司原材料主要为导线、端子、护套、防水栓等物品,涉及铜材、橡胶、塑料等材质,价格主要由铜材、石油、天然橡胶及其他化工材料等商品的市场价格决定,铜材、石油、天然橡胶等属于大宗商品,市场供应充足,但价格容易受到经济周期、市场需求、汇率等因素的影响,出现较大波动。未来若铜价发生大幅波动,公司与客户、供应商未能及时调整产品或原材料价格,则会对公司业绩产生不利影响。

  应对措施:公司目前采取区间定价或铜价价差补贴的形式,能够在一定程度上抵御铜价波动对公司成本的影响。

  2021年度公司按同一控制主体下统计的前五大客户的销售收入合计占当期营业收入的比例为95.65%,存在客户集中度较高的风险。根据中国汽车工业协会统计,2019年,我国商用汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为321.2万辆,合计占比为

  74.3%,商用汽车整车产业销量集中度较高。公司作为商用汽车线束领域主要供应商之一,呈现客户集中度较高的特点,与下游行业特征基本一致。

  如果公司主要客户未来因终端消费市场的重大不利变化产生较大的经营风险或缩减与公司的合作规模,可能导致公司销量减少或应收账款未能及时收回,对公司生产经营业绩造成不利影响。

  应对措施:汽车行业客户集中度较高,公司要充分利用在多地设有子公司的优势,在服务好主要客户的同时,要加强周边市场的开拓,逐步增加新客户的数量。同时通过加强与客户的紧密技术合作和服务,使得客户对公司的依存关系更紧密、双方共同发展;紧跟新能源汽车发展步伐,在积极投入研发新能源电控与连接技术和产品,努力保持技术领先,拓展新市场。

  公司2021年度的经营活动现金流量净额为35,865,572.18元,投资活动现金流量净额为-27,710,946.10元,筹资活动现金流量净额为158,883,931.66元。随着公司经营规模的快速扩张,未来履行合同、采购设备、人员扩张、研发支出等均需要较大的资金投入,有可能导致公司面临经营活动现金不足的风险。

  应对措施:为应对经营现金流压力,公司要继续加大现金回笼力度,及时开票加速资金回笼;同时要充分利用资本市场寻求直接融资,缓解了资金压力,同时也能缓解公司财务费用压力并解决资产抵押或质押风险。

  公司2021年末应收账款账面净额194,770,392.35元,占公司资产总额比例达21.46%,应收账款的变现能力对公司生产的影响较大。公司的客户都是具有实力的汽车厂商,支付能力较强,信用较好;而且公司应收账款的账龄主要集中在1年以内,故发生坏账的风险较小。但仍然存在未来因应收账款回收不如预期给公司生产经营造成不利影响的风险。

  应对措施:对新开发产品要及时与客户沟通落实定价,及时开票挂账,到期收款。同时要加大对业务部门资金回笼率的考核,督促业务部门积极催收,避免形成坏账。

  公司的土地主要有两块,坐落于崇川区永和路1166号,用途均为工业用地,且已全部用于银行贷款抵押。其一,面积为21,495.91m2,公司已将其中的12,344.07m2抵

  押给中国银行股份有限公司南通港闸支行,将其中的9,151.84m2抵押给南通众和担保有限公司;其二,面积为22,632.43m2,公司已将其抵押给南通众和担保有限公司。公司为进行银行借款,已将南通不动产登记证,证字号第0056555房产抵押给中国银行股份有限公司南通港闸支行;将南通不动产登记证,证字号第0056555和第0004697房产押给南通众和担保有限公司;将北京大地X京房权证怀字第020916号、X京房权证怀字第021040号房产抵押给南通众和担保有限公司。如果公司未能按时履行还款义务,公司重要资产可能面临被司法处置的风险。

  应对措施:为防范公司资产负债率过高风险,公司要充分利用资本市场以直接融资方式来替代间接融资,减少资产抵押或质押。

  公司2021年末的存货净额为190,603,019.39元,占总资产的比例为21.00%,与去年相比减少9.89%,存货周转率为3.07。公司报告期末对存货进行全面清查,并针对存在减值迹象的存货执行减值测试,对可变现净值低于账面价值的存货计提了存货跌价准备。若未来遇到管理不善或者客户需求发生重大变动,则会增加公司存货跌价的风险,从而对公司的经营成果和财务状况产生不利影响。

  应对措施:为加强存货管理,公司针对存货管理已制定了《存货管理制度》、《仓库管理办法》和《内部审计制度》等制度,严格控制由存货带来的风险问题;同时要配备专门人员对超量超期的原材料进行行业内的销售处理,盘活资金。

  公司于2021年11月通过了高新技术企业复审,有效期三年,所得税率为15%;子公司南通宏致于2021年11月通过了高新技术企业复审,有效期三年,所得税率为15%;子公司北京大地于2019年12月复审取得高新技术企业证书,有效期三年,所得税率为15%。北京大地将于2022年6月开始高新技术企业的复审申报工作,如果未来因税收政策变化或公司及子公司不再符合高新技术企业认定标准等原因,公司及子公司所得税税率将发生变化,将对公司及子公司经营业绩产生一定的影响。

  应对措施:公司及其子公司要加大研发投入,注重知识产权保护,每年申报发明和实用新型专利,做好研发项目的管理工作,使企业能够满足国家高新技术企业的标准要求;北京大地2022年将进行高新技术企业复审工作,将尽早准备,积极组织团队,认真准备材料,力争顺利通过高企复审。

  报告期内,公司收到来自多个政府部门给予的补助收入,公司获得的政府补助金额为11,334,095.14元,占当期利润总额的21.52%。若未来政府补助政策发生变化,或公司未能满足相关要求导致无法取得政府补助,可能对公司的利润水平产生一定影响。

  应对措施:公司将积极组织生产,扩大业务规模的同时,提高生产效率,控制成本,不断开发新产品开拓新市场,不断提高盈利能力,进一步减少公司净利润对政府补助的依赖。

  报告期内,公司通过公开发行股票2070万股(含行使超额配售选择权发行270万股),发行价格8.68元/股,募集资金总额为17,967.60万元,扣除承销和保荐费用1,068.62万元后的募集资金为16,898.99万元。资产负债率从上一年度的64.17%降为46.49%,偿债能力有所提高。如果外部经营环境和行业发展状况发生不利变化,导致公司经营活动产生的现金流状况恶化,而本公司又不能通过其他渠道筹集资金及时偿还到期的银行贷款或供应商欠款,公司将面临短期偿债风险。

  应对措施:为降低偿债风险,公司积极与客户进行沟通,并加强对应收账款、存货的管理;同时要利用资本市场,拓宽融资渠道,增加直接融资的比例,提高偿债能力。

  本公司生产销售的汽车线束产品价格与配套车型销售价格密切相关。在新车型和改款车型上市初期,汽车售价较高,汽车零部件利润水平较高,随着汽车生命周期的不断推进及新车型的推出,整车厂商在保证一定的利润水平基础上,对原有车型降价的同时也要求汽车零部件生产商降价,从而降低本公司产品的销售价格。长期而言,随着公司经营规模不断扩大以及市场竞争不断加剧,如果公司对新车型新产品的开发及销售无法抵消原有车型产品的价格下降因素,可能会对公司经营能力产生不利影响。

  应对措施:公司一直重视产品的新技术开发工作,公司的技术中心被认定为省级企业技术中心和省级工程技术研究中心,产品的研发与设计能力进一步加强,通过建立有快速反应机制,开发效率不断提高。公司成立了新能源研究院,从事前沿性新产品的筹划与研发,已形成行业中的比较优势。

  募集资金投资项目需要一定的建设期,募投项目在实施过程中也可能受到市场变化、工程进度、工程管理、安装调试、试生产、设备供应及设备价格变化等因素影响,存在募投项目是否按计划顺利实施,实施效果是否良好等不确定性风险;募集资金投资项目建成投产后,经济效益全部体现亦需要一定的时间阶段,因此,本公司每年将增加较多的固定资产折旧费用,如果募集资金投资项目不能如期顺利达产,或者达产后相关产品市场环境发生重大不利变化,公司可能面临折旧费用大量增加,造成毛利率下降,不能实现预期收益的风险。

  应对措施:公司将根据《南通大地电气股份有限公司向不特定合格投资者公开发行股票说明书》,将本次公开发行募集资金扣除发行费用后的金额,按照先前披露的募集资金计划用于南通宏致汽车连接组件生产项目及大地电气汽车线束产线升级项目。为规范募集资金存放与使用管理,及时获得募集资金使用信息,保证募集资金投资项目按照上市公司有关规定进行披露,公司制定了《募集资金管理制度》,对公司募集资金投资项目的类别、项目管理流程、募集资金的存放与使用的审核管理、募集资金投资项目信息披露等环节均做出了详细的规定。公司将严格按照相关规定开展募投项目的实施工作及信息披露工作。

  公司本期公开发行股票并取得较大金额的募集资金,故本期新增“募集资金投资项目风险”。